ما ایمیلی دریافت کردیم که در آن خانومی نوشته بودند که برای یک ماه به تعطیلات رفته بودند و وقتی برگشتند خودرویشان باتری خالی کرده بود. ایشان می خواستند بدانند چطور باید به طرز صحیح خودرویشان را باتری به باتری کنند.
سوال: من ابتدای امسال یک بی ام و X۱ خریدم و بعد حدوداً یک ماه بیشتر در سفر بودم و حالا خودروی من باتری خالی کرده. اول اینکه چطور باید باتری به باتری بکنم؟ و بعد هم اینکه هر نوع کابلی برای این کار بخرم فرق ندارد؟
پاسخ: باتری به باتری کردن آنطور که برخی فکر می کنند نه کار آسانی است نه کار امنی. این احتمال واقعاً وجود دارد که با اشتباه وصل کردن کابل ها، باعث ضعیف شدن یا آسیب دیدگی اجزای الکتریکی شوید.
اول از همه، بگذارید به قواعد کلی این قضیه توجه کنیم: برای روشن شدن موتور نیاز به شارژ الکتریکی هست که در واقع کارش این است که اجزای موتور را تا حدی به حرکت در آورد که سوخت بتواند در آن احتراق پیدا کند و یک احتراق داخلی پایدار ایجاد شود. استفاده ی اصلی باتری برای روشن کردن موتور و بعد استفاده از چراغ ها و سایر لوازم برقی جانبی است.
زمانی که باتری دارد خالی می شود، گاهی برای استفاده از لوازم برقی جانبی می توانید از آن استفاده کنید ولی آنقدر شارژ ندارد که بتواند موتور را روشن کند. و زمانی که باتری کاملاً خالی شده باشد از آن برای لوازم جانبی هم نمی توانید استفاده کنید. برای اینکه بدانید باتریتان خالی است یا نه کافی است یک ولت سنج را روی ترمینال هایش قرار دهید. یا می توانید استارت بزنید و اگر صدای کلیک شنیدید یعنی باتری خالی است.
پس باتری به باتری کردن یعنی یک باتری دارای شارژ را با کابل به صورت موازی به باتری خالی شده وصل کنیم. به زبان کار راحتی است، ولی در عمل اشتباهات کوچک ممکن است منجر به صدمه به خودرو شود یا اجزای الکتریکی را ضعیف یا به طور کلی ضایع کند.
زمانی که کابل باتری به باتری می خرید حواستان باشد که خودش دارای محافظ ولتاژ باشد. به این هم حواستان باشد که اعداد و ارقام کابلی که می خرید برای خودرویتان مناسب باشد. طبق تجربه، کابل ۶۰۰ آمپر برای باتری به باتری کردن اکثر خودروهای سواری دارای هشت سیلندر یا کمتر مناسب است. این را می توانید از مکانیک ها یا فروشندگان خودرو بپرسید.
برای باتری به باتری کردن این مراحل را دقیقاً به همین ترتیب انجام دهید:
کابل مناسب را خریداری کنید. این کابل ها شبیه به سیم برق هستند و دو سرشان گیره دارند.
خودرویی سالم را طوری نزدیک به خودرویتان پارک کنید که کابل ها از این خودرو به آن خودرو برسند.
همه ی چراغ ها، رادیو و سایر لوازم برقی هر دو خودرو را خاموش کنید.
سر مثبت و منفی را روی هر دو باتری پیدا کنید.
کابل اول را به سر مثبت خودروی گیرنده (خودرویی که باتری اش خالی است) وصل کنید و بعد سر دیگرش را به سر مثبت باتری خودروی دهنده (خودرویی که باتری اش کار می کند) وصل کنید.
یک سر کابل دوم را به سر منفی باتری خودروی دهنده وصل کنید و سر دیگرش را به یک پیچ یا هر بخش فلزی دیگری (که رنگ نشده باشد) در موتور خودروی گیرنده وصل کنید.
قبل از اینکه ادامه دهید دوباره و سه باره چک کنید تا هیچ یک از کابل ها روی بخش متحرکی از موتور (مثل فن و غیره) قرار نداشته باشند. این مورد خیلی خیلی مهم است.
خودروی دهنده را روشن کنید و بگذارید ۳ دقیقه کار کند. این پروسه به باتری خالی اجازه می دهد یک شارژ اولیه دریافت کند.
زمانی که خودروی دهنده همچنان روشن است، خودرویی که باتری اش خالی شده بود را روشن کنید. شاید در این حالت خودرو کمی دیرتر استارت بخورد یا صدای خسته ای بدهد که طبیعی است.
زمانی که خودروی گیرنده هم روشن شد، خوب است که چراغ ها و سایر لوازم برقی هر دو خودرو را روشن کنید. اینطوری زمانی که کابل ها را جدا می کنید احتمال بالا رفتن ناگهانی ولتاژ کمتر می شود.
کابل ها را باید به صورت برعکس جدا کنید. پس یعنی اول سر کابل دوم را که به یک قطعه ی فلزی در خودروی گیرنده وصل است جدا می کنید، بعد سر دیگرش را که به سر منفی باتری خودروی دهنده متصل است. بعد سر مثبت کابل اول را از خودروی دهنده و در نهایت سر دیگرش را از خودروی گیرنده جدا می کنید.
خیلی مهم است که خودروی گیرنده را در این مرحله خاموش نکنید. اگر خاموشش کنید، دیگر روشن نمی شود. باید حداقل ۳۰ دقیقه با آن رانندگی کنید، ترجیحاً با یک سرعت یکنواخت، تا آلترناتور (دینام) بتواند باتری را شارژ کند تا زمانی که خودرو را متوقف می کنید سطح شارژ به حد مطلوب رسیده باشد.
امیدواریم آن خانم جواب سوالشان را گرفته باشند.
